目前，全国18个处所铁局中，盈利能力较强的就是太原铁局，一年的净利润有近100亿元。而中部地域的武汉铁局、郑州铁局，以及西安铁局和南昌铁局都实现了盈利。那就是大规模的铁、高铁扶植根基竣事，所以全体欠债规模相对较低，不会被大量的利钱收入利润。而且这些铁局要么是货运大局，要么是客运大局，运力操纵的更为充实。其所属的晋煤东运的沉载铁大秦铁，就是一个利润贡献大户。而郑州、武汉、上局三局，高速铁收集根基建成，而且处于生齿稠密的华夏、长三角地域客货资本丰硕。不像大西南地域的成都局一样，还正在进行大规模的投资扶植，而且山区扶植成本又高。#太原头条#西安铁局也是煤炭运输的大户，大量的陕北煤炭资本，需要通过铁系统运送到中东部地域，也给铁局带来了庞大的货运收入来历。比拟较而言，货源较少、生齿密度低，而且投资大欠债高的铁局，大部门都没有进入盈利周期。