但需要申明的是，墨西哥是“万国汽车出产”，美资车企如通用、福特，日资车企如丰田、本田、日产、马自达，韩资车企如现代、起亚、欧资车企如公共、梅赛德斯-奔跑、中资车企如比亚迪都正在墨西哥设有工场。

　　先看整车环境。2024年，中国出口到美国的汽车11。6万辆（不含全地形车和高尔夫球车及部门其他车辆），占汽车出口总量的1。8%，占美国进口汽车总量的1。5%。这此中，包含了特斯拉上海工场返销美国的车辆。

　　这里要小心的是韩国和日本。特朗通俗过提高关税，逼美国车企把设正在墨西哥、加拿大、韩国等地的出产线迁回国内。同时，藉帮关税手段和美国消费市场，设法将日系、韩系、欧系车企正在美国本土投资设厂。若是此计，那么日韩国内汽车财产的空心化只是时间问题。

　　此中，美资车企约占40-50%，日韩车企约占22-25%，欧资车企约占18-20%。这些车企正在墨西哥设厂，次要是看好墨西哥人工廉价，出产要素分析成本低，同时从墨西哥出产出来的汽车可免得税进入美国。

　　所以，美国对墨西哥加征关税，现实上是对美国、日韩、欧洲次要车企加税，且加税大棒还打正在了自家企业身上。这就注释了为什么特朗普一颁布发表加税通用和福特股价就大跌。

　　第三位：日本。2024年，日本向美国出口了131万辆汽车，占美国汽车进口总量的17%。美国同样是日本汽车出口的最大市场，占日本汽车出口总量的31。1%。按照日本商业统计数据，2024年，汽车占日本对美出口总额的28。3%，若是算上汽车零部件，约占日本对美出口总额的34。3%。。

　　出格需要一说的是，墨西哥是美国最大的汽车进口来历地。2024年，墨西哥向美国出口了258万辆汽车，占美国汽车进口总量的34%。美国是墨西哥汽车出口的最大市场，占墨西哥汽车出口总量的80%以上。

　　美国银行估计，每辆车的价钱至多会上涨4，500美元。消费者领取的每辆汽车的价钱可能会添加4，000至15，000美元，具体取决于汽车（零部件）进口比例。马斯克的特斯拉虽然根基上都是正在国内出产，但马斯克本人都暗示，特斯拉并没有完全免受新关税的影响。这是由于，影响来自其他国度的特斯拉汽车零部件的价钱。

　　第五位：。2024年，向美国出口了43万辆汽车，占美国汽车进口总量的6%。占汽车出口总量的11%。以上五国，共计向美国出口了683万辆汽车，占美国汽车进口总量的90%。也就是说，征收这25%关税，次要影响是这五大户。

　　就算2024年中国出口到墨西哥的汽车44。5万辆，正在这部门汽车数量中，有一部门进入美国市场，会遭到本轮美国关税的影响。但至于中国汽车厂商正在墨西哥设立的工场如比亚迪，美国有必然的占比，但很少，次要的出口对象是拉美市场。

　　起首，美国消费者必然会最间接感遭到加征进口关税的冲击。现实上美国本土汽车工业高度依赖进口。按照美国商务部统计数据，美国汽车零部件有42。8%来自墨西哥、15。99%来自日本、15。83%来自加拿大。所以，对进口引擎、变速箱和动力总成等环节汽车零部件征收25%的关税，这生怕城市反噬到本身。

　　第二位：韩国。2024年，韩国向美国出口了137万辆汽车，占美国汽车进口总量的18%。美国也是韩国汽车出口的最大市场，占韩国汽车出口总量的49。1%。！

　　特朗普估算，本次对进口汽车及零部件的加征关税，将为美国财务带来超1000亿美元的收入。线亿美元的收入？只能说想得太简单了！大大都汽车股回声暴跌，曾经最诚笃的回覆了：不成能！

　　特朗普日期签订行政令，颁布发表对所有进口汽车征收25%关税。将于4月2日生效。特朗普称，汽车关税将会是永世的，若是正在美国制制汽车，则无需缴纳关税。之前，美国对进口乘用车征收2。5%的关税，对货车征收25%的关税，也就是乘用车和货车的进口关税将增至27。5%和50%。

　　特朗普本轮加征关税，对中国有多大的影响呢？其实，本色意义上的影响期曾经过了。2018年，特朗普倡议商业和，从那时起，中国国汽车出口美国就曾经极大受限。颠末这几年的调整，对美国的汽车加税的阵痛期已过，根基免疫了。

　　第四位：加拿大。2024年，加拿大向美国出口了114万辆汽车，占美国汽车进口总量的15%。美国也同样是加拿大汽车出口的最大市场，占加拿大汽车出口总量的93%。加拿大的汽车工业取墨西哥雷同，次要投资方是美国和日本的车企。。

　　美国研究机构安德森经济集团估量，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部门车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。高盛认为，对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价钱上涨5，000美元至15，000美元。本土制制的汽车价钱也会上涨，由于零部件关税将汽车制形成本提高了至少8000美元。